處在高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的風(fēng)機(jī)風(fēng)葉一旦斷裂危害很大，尤其是葉片碎片飛入風(fēng)機(jī)內(nèi)部，會給用戶造成直接的經(jīng)濟(jì)損失，由于風(fēng)葉粉碎后會增加維修的次數(shù)和備件的替代用度，為了可以提高風(fēng)葉的使用壽命，避免給用戶造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，下面就來介紹一下裝配改良方案。

　　1、風(fēng)葉和進(jìn)風(fēng)口的保險(xiǎn)之間應(yīng)該要有合理的間隔，新風(fēng)葉的寬度應(yīng)該等于或者小于原風(fēng)葉的寬度。

　　2、安裝應(yīng)該要順利。其中新風(fēng)葉的外徑應(yīng)該要小于或者等于原風(fēng)葉的外徑。所選用的風(fēng)葉的工藝性能應(yīng)該要良好，以便有助于在安裝后風(fēng)葉可以和輪盤、輪蓋相匹配，新葉片數(shù)量應(yīng)該要少于原葉片數(shù)目。

　　3、可以滿足風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的保險(xiǎn)系數(shù)。風(fēng)葉的強(qiáng)度、剛度應(yīng)該要足夠，尤其是新風(fēng)葉風(fēng)機(jī)的氛圍動力性能應(yīng)該需要比原風(fēng)葉的風(fēng)機(jī)來的優(yōu)異。

　　4、在安裝之前，應(yīng)該需要重視風(fēng)葉的旋向、每一個(gè)葉片、輪盤以及輪蓋之間垂直度。風(fēng)葉兩端的凸耳部位應(yīng)該需要能夠和輪盤、輪蓋上的定位孔相匹配。盤曲葉片兩頭的凸耳部分應(yīng)該要能夠和輪盤、輪蓋鉚接良好。

　　對風(fēng)葉進(jìn)行技術(shù)改良之后，可以發(fā)現(xiàn)：

　　由于安裝的時(shí)候預(yù)留的空間位置不大，因此風(fēng)機(jī)的整體外形比較小喬，因此在進(jìn)行改良的時(shí)候，可以保留原本的蝸殼組件、進(jìn)風(fēng)口組件和進(jìn)氣箱，但是可以對風(fēng)葉進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，以便可以消除原風(fēng)葉存在缺點(diǎn)。

　　原風(fēng)葉的葉片數(shù)量為28個(gè)，葉片應(yīng)該要和輪蓋、輪盤等接合部位有良好性。在進(jìn)行改良之后，風(fēng)葉的數(shù)量為32個(gè)，增加了4個(gè)加強(qiáng)型葉片，葉片的厚度增添到3mm，輪盤的厚度增加到5mm，輪蓋的厚度增添到4mm，因?yàn)榕浼旧淼膹?qiáng)度都有所增強(qiáng)，因此在布局和焊接的時(shí)候，其穩(wěn)定性更好，運(yùn)行的可靠性也更好。

　　可以看出在對風(fēng)機(jī)風(fēng)葉進(jìn)行改良后，風(fēng)機(jī)的運(yùn)行性能有所提高，使用的效果也更好。如果大家在使用過程中，發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的性能不理想，可以嘗試著對其進(jìn)行改良。